Omorfia на моей "гонке".

Итак, напомню, а для тех, кто не знает расскажу: я занимаюсь автоспортом уже много лет. Начиналось все с малого: в 15 лет я впервые попала на ночные нелегальные гонки. Тогда еще не было клубов, не было команд, не было вообще ничего. Это был 98 год и просто богатые и взрослые люди гоняли со светофоров. Затем я перешла в лигу повыше: мы всегда были за безопасность, а учитывая, что клубы разрастались, стали пытаться перевести это в официальное, мирное русло. Так появилось несколько любительских официальных соревнований.

Так как я работала на телевидении, в свое время мне удалось совместить два в одном: работу и гонки. Мы с моим руководителем при поддержке крупного холдинга открыли первый спутниковый автомобильный телеканал в России. Однако, вскоре осталась лишь работа сутками, а хобби отошло в сторону. Поняв, что мое место «в полях», пережив параллельно огромное количество бед и перипетий параллельно, я перешла в единственный в своем роде, уникальный тюнинг-центр. Только мы имеем официальное право строить спортивные автомобили в России.

Также в моей жизни много лет присутствовал картинг, в том числе полупрофессиональный. В данный момент в составе команды своего центра я занимаюсь Кубком и Чемпионатом России по ралли, Чемпионатом России по автомобильным кольцевым гонкам (РСКГ), любительскими спринтами по автомобильному маневрированию, а также имеющим огромное значение лично для меня элитным любительским чемпионатом MaxPowerCars&Bikes. И если о других соревнованиях я пишу различного рода материалы о командах и пилотах, выступающих под нашей эгидой, то здесь я работаю непосредственно «в поле» - мы выезжаем в различные регионы России, где находятся профессиональные кольцевые трассы и проводим на них соревнования.  Работаю непосредственно на этапах, веду роль Главного секретаря гонки, а также работаю на выпуске автомобилей на трассу, вместе с маршалами автодромов. Это очень нелегко, особенно когда тебе надо в должном порядке выпустить 100 злых и очень мощных автомобилей именно в том порядке, в котором они классифицировались в тренировке и в том, как они поделены по классам.

“MaxPowerCars” является старейшим и самым престижным отечественным соревнованием в дисциплине “time-attack”. В гонках может принять участие любой желающий как на обычном дорожном автомобиле, так и на специально подготовленном.

Суть соревнования – в выявлении участника, который быстрее всех способен проехать один круг по реальной гоночной трассе. Таким образом, очная борьба исключена, что позволяет свести риск повреждения техники и риск для здоровья к минимуму.

Соревновательный день “MaxPowerCars” состоит из двух частей. В первой половине дня проводится не менее 12 свободных тренировок, в которых могут принять участие все желающие. Ближе к вечеру – зачётные попытки по классам: серия из трёх трёх-круговых заездов (прогревочный круг-зачётный-возвращения в боксы), где и определяется результат пилота на этапе.

“MaxPowerCars” – это уникальная возможность попробовать себя на лучших российских трассах, где выступают пилоты DTM, WTCC, Мировой Серии Рено, Чемпионата Европы по гонкам на грузовиках, чемпионата России по авто и мотогонкам.

К моей скорби, в прошлом мае… через 4 дня будет ровно год, как человек, все это начавший и до сих пор тянувший, без малого почти 8 лет, погиб. Он выехал с автодрома, по окончании 1го этапа, и разбился на мотоцикле по пути на дачу - на дорогу выбежал лось... Максим был профессиональный гонщик, который умел водить любой болид, любой мотоцикл, проходил в Европе специальную подготовку по экстренным ситуациям, не раз, участвовал в заездах Фомула-3 и не только…. Его звали Максим Травин.

Кто связан с гонками давно, поймет, почему так остро жива боль его потери. У Максима осталось 2 мальчишек и жена.

А мы ему обещали. И если прошлый год мы кое-как «доехали» на «автопилоте», то этот год мы должны провести безупречно. Автоспорт – очень дорогое удовольствие, и участвовать в любом соревновании сможет не каждый. Потому что это бездонная дыра, куда уходят деньги. Но это ЖИЗНЬ. Это наша жизнь, без которой каждый из нас – просто не существует.

А еще я верю в Оморфию. Как минимум в благодарность за такой проект и шанс участия в нем, я нашла, как выразить свое отношение к проекту, своим способом. За 3 дня после расклейки автомобиля, меня не только засыпали вопросами несколько тысяч человек с моего facebook, но и на улицах. Автомобиль уже увидели миллионы москвичей, так что я надеюсь, что принесу Оморфии и СПИКу неплохое пополнение в рядах фанатов!

Собственно, вот и автомобиль :) И выше тоже он. И хэштег Omorfia в соц.сеть на лобовом стекле прикольно внутрь отсвечивает. Так что Omorfia всегда со мной!))) Автомобиль, кстати, тоже непростой, а подготовленный)) 

Постараюсь радовать вас рассказами об этапах нашего Чемпионата, если интересно – буду сюда выкладывать отчеты. И конечно же, не на все трассы я уезжу на нем, например в Казань приходится летать, либо ездить на специальном командном автобусе, потому что далеко. Но я уже придумала, как передать Оморфии привет из любой точки земного шара :)

Надеюсь, вам понравится =)

Ну, и конечно, прикладываю фотку с 9 мая :)